摩托罗拉及其团队的发明家和工程师给我们带来了很多产品，该公司曾经在便携式收音机上取得了突破性的进展，并让我们用上了第一批手机。它推出了翻盖手机和广受欢迎的RAZR V3。这期间，该公司经历了起起落落，但是它并没有在数次易主中没落。相反，随着Moto系列设备和Nexus 6的推出，它再一次回到了智能手机精英厂商的行列。
摩托罗拉在移动设备市场的长征开始于该公司成立初期，当时它还叫做加尔文制造公司（Galvin Manufacturing）。该公司发现军队需要便携式无线电系统来取代笨重的终端机，于是它推出了名叫Handie-Talkies的小型手提式步话机。这款由电池驱动的双向收音机仅重5磅，对部队来说是一款非常实用的设备。在1941年美国加入第二次世界大战之后，该设备成为了步兵和伞兵标准装备。
在成为军队的装备商之后，该公司将其技术带到了消费市场。早在1946年，它就开始开发基于无线电，支持车载电话的移动通信基础设施。贝尔电话生产的汽车无线电话在尔文制造公司制造的通讯设备的支持下，成功地测试了在芝加哥与位于加拿大和新泽西州的同事通话。该设备还证明了这种无线服务的通话能力和清晰度与固定电话相比并没有太大差别。(你无法在这幅图片中看到的是，为了让这款设备运作起来，需要一大卡车的设备作为支持。)
1973年，该公司（这时已经改名为为摩托罗拉）首次公开测试了便携式蜂窝系统，该系统被称为DynaTAC(动态自适应区域覆盖系统)。第一个电话是由该设备的发明者马丁·库珀（Martin Cooper）拨出的，但是这距离DynaTAC 8000X上市还有十年。这一突破性的设备并不适合每一个人，其售价相当昂贵——3995美元。虽然这款设备的方向是对的，而且仅仅两磅重，但是由于其笨重的外观，人们仍然习惯称这部手机为“砖头机”。
随着车载电话技术的发展，摩托罗拉在1983年及时地发布了一款智能外设——车载免提电话(VSP)。虽然当时离短信的出现还有很长一段时间，但是操作车载电话仍会分散司机的注意力，于是该公司为DynaTAC车载电话添加了一个免提功能。
1986年，手机对普通消费者的预算而言还是有点太贵了，但这就给摩托罗拉的Bravo寻呼机等设备提供了机会。这些夹式设备可以显示那些试图与佩戴者取得联系的人发出的呼叫次数。实际上，这个技术只是一个权宜之计，一个在所有人都能买得起手机这一天来临之前的过渡产品。
1989年，摩托罗拉已经放弃了“砖头机”并推出了翻盖手机。那一年，它发布了MicroTAC 9800X，它是便携式手机市场上最轻的手机之一。当时，他们对自己的翻盖设计和不到一磅的重量颇为得意。不过，MicroTAC的售价超过2300美元，因此手机在当时对大多数消费者而言仍是遥不可及的奢侈品。
1996年，MicroTAC的继任者——StarTAC发布了。它采用了之后流行多年的设计——翻盖设计。在刚推出之时，售价在1000美元左右，仍然相当昂贵。但是其机身重量已经降至不到四分之一磅。更重要的是，这款小到可以放到口袋里的手机让挂电话的过程变得令人神往。
2004年上市的RAZR V3一出现即立刻成了经典，足以挑战备受喜爱的的StarTAC的地位。采用镁和铝材料给了它一个轻量级的坚实外壳，使它成为当时最薄的手机之一。尽管它只有两英寸宽看起来矮矮胖胖 ，但是截止到2006年该设备一共卖出了5000万部，它的成功是持久的。据NPD分析师介绍，RAZR V3还是2008年（上市四年之后）最畅销的手机。
摩托罗拉在RAZR取得成功之后，继续推动其设备主题的变化，但总的来说其在市场上的优势已经开始出现下滑。不过，该公司在2009年推出Verizon定制版的Droid之后出现了复兴。这款设备是一个坚固的金属和塑料混合体，其尺寸接近iPhone 3GS，但这款手机搭载的是Android系统。模仿了Google G1的风格，Droid采用了滑出式全键盘，不过抛弃了奇怪的轨迹球设计。
摩托罗拉在Droid取得成功之后，继续向前推进，并在2011年发布了ATRIX 4G。这是一款配备双核处理器，可以作为电脑、娱乐中心和智能手机使用的超强一体化设备。当将其放入Lapdock时，它可以变成一款轻型笔记本电脑。此外，ATRIX 4G还配备了指纹扫描仪，不过其不高的识别率让其实用性大打折扣。
RAZR的名字已经成为轻薄手机的代名词，因此，当摩托罗拉准备抛弃Droid的键盘，让其采用RAZR的纤薄设计时，可以说它做了恰到好处的整合。2011年推出的Droid RAZR绝对是纤薄的典范，其后壳采用的是芳纶纤维材料，而且相机像素高达800万，还配备了高速处理器，可以说定位相当准确。虽然其电池寿命不够长，但摩托罗拉几个月后推出Droid RAZR MAXX修正了这个问题。
作为Google新晋的子公司，摩托罗拉移动在2013年推出了一些更具创造性的产品。该公司在诺基亚曾经的位于德州的工厂组装其最新的旗舰设备——Moto X。摩托罗拉注重的是质量而不是数量，这款手机是高度可定制的，用户可以选择外壳的颜色(还有木制外壳)。虽然没有搭载纯正血统的Android，而且确实有一些独特的只有Moto X用户才有机会使用的软件。这款手机的价格也不算太贵，部分原因是因为他们在屏幕质量和处理速度上有所妥协。此外，该公司还推出了一系列的高端机，以及各类相对廉价的机型，比如Moto E和G。
2014年1月，在被Google接管几年后，联想介入并宣布收购摩托罗拉移动。虽然有人担心以后摩托罗拉手机会淡出人们的视野，但是该公司实际上不退反进，推出了改进更新之后的Moto X。新版机型可定制性更高，给用户提供的选项(包括皮革)更多，而且它接近 Android的系统也比以往更快、更强大。
Moto X旧瓶装新酒
喜欢新版Moto X，但渴望一个续航时间更长的电池?你是幸运的。这一次又出现了与推出RAZR MAXX相似的情形，新版Moto X发布几个月后，摩托罗拉又推出了Droid Turbo。这款Verizon定制版设备与新版Moto X功能类似，但提升了光学器件性能和电池续航时间。然而，它的外观设计与华丽的新版Moto X相比缺乏视觉魅力。
随着Nexus 6的发布，摩托罗拉离其重返智能手机市场精英集团的目标又近了一步。虽然该设备从外观上看非常熟悉，与Moto X尤其相似，但是这款Google参考模型设备配备了接近6英寸高清显示屏。这使得它几乎能与iPhone 6 Plus相匹敌。这是Google进入平板手机市场的第一次尝试，而它选择了与摩托罗拉并肩同行。
Via: Engadget
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蒋文宇