汽车制造商应该担心一家公司，但绝不是特斯拉

现在媒体上有一些言论表示通用汽车公司在底特律车展上推出的新车是一款“特斯拉杀手”。但情况并非如此，事实上，特斯拉绝对不是传统汽车产业应该担心的公司。他们应该担心的是Google。

在本周一，通用汽车推出了一款价值3万美元的电动概念车，在理论上单次充电可以行使200英里（约合322公里）。

这并不意味着特斯拉已经结束了。相反，Elon Musk的这家创业公司看起来还相当不错，即使股价从9月开始就一直在下跌。 在大多数情况下，电动车市场只是汽车市场中的一个分类，特斯拉仍然具有发展空间。

在底特律车展上上演的故事是汽车产业的全面复苏，尤其是底特律的三巨头——通用、福特和克莱斯勒。去年，有近1700万辆新的轿车和卡车在美国被销售出去，由于美国汽油价格约为每加仑2美元，大型SUV和豪华轿车的销量出现了疯狂式的增长。在本届底特律车展上，价格昂贵，配置顶级的超级跑车都在车展上纷纷亮相。

通用汽车公司推出的售价3万美元的概念电动车Chevy Bolt，实际上是向外透露出了一个信号。

而这一信号也直指特斯拉。通用汽车公司向市场证明了，如果通用汽车想要开发一辆面向大众市场的电动汽车的话，那么通用汽车也就确实做得到。其实不光是通用汽车在制造电动汽车，市场上已经有其他的汽车制造商也在制造电动汽车了。日本汽车制造商日产也已经销售Leaf车型多年时间了，本田也有其飞度电动汽车。但由于电池体积和成本的问题，这两款车型都无法做到单次充电行驶200英里的程度，更大的电池就意味着售价也会有较大增幅。

因此，Chevy Bolt并不打算挑战特斯拉的Model 3，特斯拉的这款大众市场电动车计划在2017年投放市场。 特斯拉的电池技术不能被其他汽车公司所复制。

特斯拉的成功，一部分原因是因为设计，在特斯拉诞生之前，电动汽车是十分无聊的，在特斯拉诞生之后，电动汽车很快就成为新闻热点，速度也十分快。

虽然特斯拉已经成功创造了几十年来第一个真正全新的美国汽车公司，Elon Musk和他的公司仍处于漫长道路的起点，必须最终领导特斯拉在现有的高级轿车以外的市场中销售更多的汽车。

此外，通过“杀死”特斯拉这些汽车厂商并不能获得什么。通用汽车公司和其他汽车行业的人也乐于让特斯拉解决开发电动汽车时所面临的所有风险。毕竟，开发电动车仍然有巨大的风险。在这个意义上说，特斯拉就是其它汽车厂商的实验室。

又有谁知道呢？也许在20年时间内，美国的道路将充斥着各种各样的电动汽车，其中许多人将驾驶特斯拉。即便如此，特斯拉的崛起也会给其它汽车制造商产生激励作用，汽车制造商将看到一个更加强健的电动车市场，并诞生大量的新车型。

总体而言，让传统汽车产业摆脱特斯拉这并不会是非常困难的，Musk的公司基本是在一家工厂组装一辆车，而其他汽车制造商却有很多工厂，甚至遍布全球，特斯拉已经有其目标市场，那就是愿意为此支付10万美元的那些群体。

特斯拉的目标是让数十万的电动车都挂着特斯拉的标志，所以传统的汽车制造商可能只是等待特斯拉实现这一崇高目标，然后用自己大得多的制造能力和定价能力来破坏了他们仍然相对较小的市场份额。

而Google则是另一回事。

虽然特斯拉目前立足于汽车行业的创新，但Google的自动驾驶汽车则立足于改变我们的驾驶方式和习惯。所以在车展上，没人敢说自己的“Google杀手”，他们都明白得很。

via businessinsider