小牛电动的“NIU 2.0时代”

如今，电动车不仅仅是自行车的升级版，也不仅仅是上班族通勤的代步工具，而是一种智能、安全的生活方式。

“不会让停车等位、堵车、环境污染限制你的出行”——小牛电动可以解决你出行过程中遇到的棘手问题。

对于上班有车一族来说，停车难、油费贵、出行拥堵等问题越来越严重，驾车通勤已然不是人们最佳的出行方式。

对于上班无车一族来说，等车难、通勤时间长、人流量大造成的拥挤问题日益凸显，公共交通工具显然也不能满足人们的出行需求。 

电动自行车凭借其便捷灵活的特点成为了人们出行的最佳交通工具。

据统计，近年来全国电动自行车的保有量已接近3亿辆左右。年销售额达3000万辆左右。

伴随着人们对电动自行车需求的持续增加，未来电动自行车将发生哪些新变化？

雷锋网消息，4月7日，小牛电动正式对外发布了包括GOVA F0、GOVA C0以及M系列、U系列等在内的10款战略升级产品。区别于之前电动车系列产品，在本次发布的新产品中，可以看出，小牛电动为其注入了更多科技元素，进行了锂电池AI技术的升级、时尚元素的更新以及安全指数的提升。

小身材，大能量

电动车强调的是以电制动，电力系统是电动车的灵魂。

如今，用户衡量电动车好坏的三大要素是：重量轻、续航时间长、电池寿命长。 

2019年，新国标政策出台，对电动车的整车质量做了明确规定，即重量不得高于55kg，蓄电池标压不得高于48V，因此电池升级成为了两轮电动车企业亟待解决的问题。 

众所周知，市场上的电动车大多使用铅酸电池，其缺点是笨重且寿命短，两轮电动车一般需要4块铅酸电池，每块约重6kg，单是电池就占了大部分重量，为了满足新国标要求，在使用铅酸电池的情况下，车架和电机就必须“减量”，这种构造一定程度上导致了电动车平衡性差，安全性能大大降低。

锂电池凭借其质量轻、容量大的特点成为了电动车行业发展的关键技术，已被广泛用于3C产品和电动汽车，让电动车行业看到了春天。

小牛电动创始人胡依林曾表示，小牛电动的锂电池重量一般在7.5公斤，而相同续航的铅酸电池重量却在35公斤以上，另外锂电池的寿命是铅酸电池的三到四倍。 

小牛电动以“锂电”和“智能”为卖点。 

伴随着科学技术的进步，小牛电动不断将科技元素融入到电动自行车的研发中，据雷锋网了解，2020年小牛电动先后发布的MQi2、GOVA G0、GOVA G2、MQis等多款产品使用的是小牛电动自主研发的第 4 代 AI 动力锂电系统，在其保护电芯健康、精准掌控电池状态的前提下,配合了增效聚能矩阵PACK和动态AI学习BMS 智能电池云管家，加之18650汽车级动力锂电芯的使用，有效延了长锂电电动车的使用寿命。

而本次发布的新产品使用了全新升级的第七代AI动力锂电系统，在动力输出、续航里程、充电时间、使用寿命等方面均有大幅提升。此外，小牛电动还将汽车级电子通讯CAN BUS以及性能更强的中置电机应用落地到产品上。

小牛电动CEO李彦表示，“将第七代AI动力锂电系统应用到小牛电动自行车新品中，可以让电动自行车达到更远、更长、更轻、更防、更强的效果。”

可以说通过在AI动力锂电系统方面的持续研发，小牛电动实现了电动自行车产品的升级和创新。

所谓，科技是产品力的支撑。

小牛电动CIO胡依林表示：“科技是冰冷的，小牛电动在做的一切努力，就是把冰冷的科技转化为生活中有温度的体验。一切创新都为骑行服务，让用户的被动骑行习惯成为我们产品研发的方向。”

电动新国标政策出台后，国内电动车企受到了一定程度的冲击，从而掀起了以旧替新的换车潮。为了达到新国标规范，许多传统电动车企业走上了产品转型升级的道路，小牛则是在传统电动自行车的基础上融入了更多新技术，新的科技元素。 

据小牛电动最新发布的销售数据显示，小牛电动2021年Q1总销量近15万台，比去年同期增长2.7倍，其中国内同比增长321.5%。 

通过最新数据可以看出，新国标政策给小牛电动带来了新的发展机遇，这些数据也间接表明小牛电动自行车符合新国标的标准，并且符合当今人们的用车需求。

开启“NIU 2.0时代”

从2014年成立发展至今，通过发展初期产品到如今最新产品的亮相，可以看出，经过六年时间的技术沉淀和市场规模化发展，小牛电动的全产品矩阵已初步完成。

发布会现场，李彦宣布小牛电动正式进入“NIU2.0时代”，如何实现向2.0时代的转型，李彦从4个方面向雷锋网进行了详细的阐述： 

网络方面，加快构建全国10000+门店、全球1000+门店的覆盖全球市场的网络2.0；拓展销售渠道，加速挖掘全线城市消费潜力，扩大下沉市场的消费增量。

动力方面，凭借NIU INSPIRE智能技术完成从产品数据到云端服务、存储分析、车辆反馈的大数据闭环，升级第7代AI动力锂电系统科技，借助五维动态感知算法实现更精准的SOC续航算法、更严谨的充放电循环以及更科学的FOC动力输出。可将续航提升32%，速度达到160km/h。

智能方面，通过各个部件的智能化开发，让一步启停成为现实，才外升级更快的5G+通讯模组，首次将“手机投屏”技术应用在两轮电动车仪表上，实现智慧屏双联动，以及“0”人工干预的OTA空中升级2.0等，依靠大数据驱动提升智能技术落地的便捷性和实用性。

针对小牛电动在智能化方面的发展，胡依林补充道，真正的智能是看不见摸不着的，而是随时随地伴你左右，未来小牛电动最理想化的智能状态是不需要钥匙，仅通过手机就能实现电动自行车的驾驶，从而解放人类的双手。

小牛电动最智能的地方是独有的APP，通过APP不仅可以在骑行的过程中了解电动车的情况，还可以直接通过手机APP实时查看电动车的累计里程、耗电情况等一系列的信息。更重要的是，APP中还通过三模卫星定位来实时显示电动车的所在位置。平时骑着车子上下班或者出去逛街，通过手机就能实时查看它的位置，再也不用担心车子会丢失。

产品方面，优化产品线，以更精细化的产品矩阵，满足不同应用场景的出行需求，实现每个品类的多市场区间覆盖。

在此次发布会上，小牛电动还推出了新国标电动旗舰标杆MQi2S，以及智能升级的UQiS、UQi等经典车型。

李彦表示，这些新产品将于近期陆续上市，目前GOVA F0系列已在京东官网开始售卖。

首发电动滑板车，进军微出行 

除了在国内市场布局，小牛电动还将触角伸向了国外市场，在此次发布会上还推出了“全新物种”——小牛电动滑板车，这是小牛电动微出行场景的有力补充，也是通往国外市场的敲门砖。

近年来，电动滑板车作为一种成本低效益高的城市通勤交通工具受到了欢迎。

据相关数据显示，预计到2026年，全球电动滑板车市场规模将达到49亿美元，在预测期内市场增长率为12.3%。

电动滑板车深受欧美市场的青睐，不仅因为它具备小巧轻便、机动性好、拥有路权等基本优势，更重要的是它通过使用清洁能源代替化石燃料，达到了绿色环保的减排目的，并迎合欧盟的节能减排政策。

尤其去年疫情的影响，加剧了欧美地区对电动滑板车的需求。去年6月份，欧洲开始大规模解除居家禁令，欧洲人开始放弃地铁、汽车等交通方式，选择健康环保的电动滑板车。

这也正是小牛电动滑板车研发的真正原因。

小牛电动滑板车在外观设计上极具NIU基因，沿袭小牛家族的经典设计语言“天使眼”，出行自带光环。而更为亮眼的是它的产品实力，小牛电动滑板车搭载第7代AI动力锂电系统科技，拥有睿电TM主动式能量回收系统，超长续航达50km。 

对于滑板车来说，操控的稳定性是重中之重，而小牛电动滑板车的“三宽一竖”设计让操控稳定“王”的称号实至名归——小牛电动滑板车采用54cm宽车把设计，将踏板加宽至17cm，选用9.5英寸x2.5英寸定制超宽大真空胎，抓地力更强，采用75°头管角度，保证稳定的驾控体验。 

此外，小牛电动滑板车还配置了低重心电池布局以及经典后驱布局，带来赛车级操控乐趣。不仅如此，小牛电动滑板车还有超越同级的安全标准以及小牛智能APP的“智力”加持，让滑板出行更便捷省力，折叠一秒到位，可以轻松拎回家、带上班、放进车、进地铁，满足多种使用场景。

谈到未来的发展规划，李彦表示，2021年小牛电动将进入NIU2.0时代，未来，我们将推进全球市场的多层次布局，为全球更多用户提供更便捷环保的城市出行工具，NIU2.0将以年销量600万台为战略目标，实现向城市出行第一品牌的跃进。